5月24日，，我公司受邀加入由清华大学苏州汽车研究院主理的“无邪车排放污染物控制论坛”，，本次论坛的主题是“关注面向国六的乘用车后处理前沿手艺，，聚焦GPF手艺应用”。。

       国六标准对排放要求越发严酷，，要知足最严的国六排放限值要求，，排放后处理系统和手艺升级必不可少，，汽油机颗粒物捕集器（GPF）逐渐进入各人的视野。。

       为镌汰柴油机颗粒物排放，，柴油机颗粒捕集器（DPF）已经成为柴油机后处理系统标配，，GPF则是针对汽油机尤其是直喷汽油机知足欧洲及中国越发严酷的排放标准而研发设计的产品。。在国六阶段，，汽油机也需要加装汽油机颗粒捕集器从而知足严苛的排放限值要求。。

       在此配景下，，从整车本钱、发念头手艺、排放后处理系统等各方面临汽车及零部件企业提出了新要求。。为期两天的“无邪车排放污染物控制论坛”主要针对国六标准与行业动态举行剖析，，并对汽油机颗粒捕获器以及催化剂手艺的现状举行深度讨论。。长安汽车、吉祥汽车、春风汽车的相关专家也都对汽油机颗粒捕获器使用标准以及未来生长趋势举行的精彩演讲。。Timothy V. Johnson院士面向国六的海内外先进后处理系统与要害零部件手艺与参会嘉宾举行深度探讨。。与会专家和原康宁公司首席科学家Timothy V. Johnson院士、康宁公司何苏浩博士、优美科Doug Ball 手艺专家、清华大学帅石金教授和 Simon C.     Tung 教授、四川大学陈耀强教授、春风乘用车龙永生总监、长安汽车缪曙霞总监、吉祥汽车杨陈博士、德尔福（中国）魏少华博士等企事业单位专家举行互动，，配合钻研无邪车排放污染物控制手艺的未来生长。。

       加入本次手艺论坛的不但有海内外着名教授更有各行业精英，，包括汽车发念头、润滑油、添加剂等领域专家，，关于无邪车排放污染物控制手艺有着独到的看法。。相信在不久的未来，，在各行业的关注和起劲支持下，，国六标准一定能顺遂实验。。